Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro İncelemesi

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro İncelemesi yaptık ve sonuçlarını bu yazımızda dilimiz döndüğünce size anlatmaya çalıştık, Pro 4 incelemesini bir çok başlık altında görebilirsiniz.

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro Tasarımı

Temellere geri dönelim ya da neredeyse. Önceki nesiller gibi belli bir muhafazakarlık gösteren Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro‘nun görünümünü bu şekilde özetleyebiliriz. Çinli üretici, eskisi gibi hemen hemen aynı estetik formülü, anıları canlandıran küçük değişikliklerle uyguluyor.

Xiaomi, küçük dokunuşlarla 2019 M365 Pro’sundan ilham almaktan çekinmedi. Örneğin, görünen çeşitli kablolar artık siyah ve kırmızı (Mi Scooter 3’tekiler maviydi) tıpkı o zamanlar M365 Pro’da olduğu gibi. Bu noktada dördüncü kuşak öne çıkmıyor.

Aynı durum artık yatay yerine dikey olarak yerleştirilen arka lamba için de geçerli. M365 Pro’da da bir eğim vardı. Xiaomi model yükseldikçe ağırlık açısından çok fazla bir değişiklik oluşmuyor.

Daha Sağlam ve Geniş Bir Görünüm

İlk bakışta Elektrikli Scooter 4 Pro önceki modellere göre çok daha sağlamdır. Xiaomi’nin boyutlarını arttırdığı söylenebilir. Tekerlekleri artık 10 inç (Scooter 3’teki 8,5 inç) ve gövdesi genişletildi: önceki nesilde 14,5 santimetre ve Pro 2’de 15 santimetreye kıyasla 16 santimetre genişlik.

Sonuçlar: Ayaklarınızı konumlandırmak için biraz daha alanınız var. Benim için (41,5 beden), yer bulma konusunda hiç rahatsızlık hissetmedim. Her iki ayağınızla birlikte ayakta durmak tamamen mümkün. Güvertenin tutuşuna gelince, kesinlikle hiçbir şikayetim yok: ayaklarım hiç kaymadı.

Scooter ayrıca daha uzun: Mi Scooter 3‘teki 1080 mm’ye kıyasla 1198 mm ve muadilindeki 56,6 santimetreye kıyasla toplam 62 santimetrelik bir güverteye sahiptir. Aynı şey yükseklik için de geçerli: Biri için 1240 mm, diğeri için 1140 mm. Kısacası Scooter 4 Pro çok daha etkileyici.

Gidon yüksekliği 176 santimetrelik bir kullanıcı için rahattır. Kollarımın ne çok alçak ne de çok yüksek olduğunu, ancak scooter üzerinde rahat ve rahat hissetmemi sağlayacak dengeli bir seviyede olduğunu hissettim. Kısa ve uzun boylu kullanıcıların bir mağazada denemelerini öneririz.

Daha Ağır Bir Xiaomi Scooter

Doğru, Xiaomi Scooter 4 Pro etkileyici. Doğru, daha sağlam. Doğru, güven vericidir ve bir güvenlik duygusu yaratır. Ancak sorun şu ki, tüm bu ayarlamaların ağırlığı üzerinde bir etkisi var: Tartıda 16,5 kilogram, objektif olarak konuşursak, ağır.

Bir hatırlatma olarak, Mi Scooter 3, Pro 2’nin 14,2 kilogramına kıyasla 13,2 kg’lık bir ağırlığa sahip olduğunu iddia etti. Bu ağırlık artışları, özellikle boyutları artan scooter’ın taşınmasını ve merdiven boşluğunda taşınmasını zorlaştırıyor. Açıkçası çok ideal değil.

Intermodal taşımacılığın hayranıysanız Scooter 4 Pro doğru aday değil. Üstelik bu amaç için tasarlanmamıştır. Katlama sistemi geçen yılın modeliyle aynı: tetiği çalıştırmanız, mekanizmayı açmanız, tüm sistemin kilidini açmak için tetiği tekrar etkinleştirmeniz ve onu gidonun zilindeki bir kancaya takmanız gerekiyor.

Anlaşılması nispeten basit ve kullanımı kolay bir sistemdir. Referans olarak kulplar katlanmaz.

Süspansiyon Yok !  Konfor !

Geçen yıl Mi Scooter 3‘ün konforu zaten eksikliklerinden biriydi. Bu yeni nesilde durum daha da kötü. Konforun radikal bir şekilde kötüleştiği söylenemez ancak 20.000 lira beklentiler artıyor. Sorun: Xiaomi bu kriteri açıkça geliştirmedi.

Süspansiyonun olmaması eleştirilebilecek bir dezavantajdır. Sonuçlar: Titreşimler çok sayıdadır ve parke taşlarının üzerinden her geçişinizde hissedilir. Daha da kötüsü: orta dereceli yol düzensizlikleri bile sürüş sırasında ciddi sarsıntılara neden olur. Hiç hoş değil.

10 inçlik lastikler bir dereceye kadar yardımcı oluyor ancak yeterli değil. Fatih’te yol boyunca parke ve bozuk yollara yollara çıktık. Bize inanın: sallanıyor ve dikkatli olunması gerekiyor. Ancak tamamen pratik değil.

Burada ayrı bir iç lastiğin bulunmadığı anlamına gelen iç lastiksiz lastiklerle uğraşıyoruz. Burada iç lastik doğrudan lastiğin iç kısmına entegre edilir.

Bu, Mi Scooter 3 ile karşılaştırıldığında önemli bir değişiklik çünkü Xiaomi elektrikli scooterları sık sık patlama konusunda ünlü. İç lastiksiz lastikler patlamalara karşı daha dayanıklıdır.

Xiaomi Scooter 4 Pro standart donanım sunuyor. Reflektörler, güvertenin her iki yanında ve ayrıca scooterın önünde ve arkasında konumlandırılmıştır. Geçen yıl kötü bir şekilde yerleştirilen zil, artık kulpuna daha yakın görünüyor ve birisini uyarmak için başparmağımın tam altına düşüyor.

Saplar, maksimum 30 dakikalık yolculuklarda herhangi bir rahatsızlığa neden olmayan dokulu bir kauçuk kaplamaya sahiptir. Scooter için mükemmel destek sağlamak amacıyla bizim zevkimize göre biraz kısa olsa da, bir destek ayağı da dahildir. Birkaç kez park ederken dikkatli olmak zorunda kaldım.

Etkili Far ve IPX4 Sertifikası

İyi haber, ön far oldukça etkili. Fatih’te  ışıksız yollarında yaptığım yolculuk sırasında ışık beklentilerimi karşıladı. Önümüzdeki yol, çevreyi aydınlatacak geniş bir ışık spektrumuyla mükemmel bir şekilde aydınlatılmıştı. Bonus olarak: arka fren lambası.

Son olarak bu elektrikli scooter, yağmurlu sürüşler sırasında sıçramalara ve su sıçramasına karşı koruma sağlayan IPX4 sertifikasına sahiptir.

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro: Yerleşik Teknolojiler

Xiaomi Scooter 4 Pro, aynı okunması kolay ekrana sahiptir. Yükleme çubuğu olarak hızı, kullanılan modu (yürüyüş, eko veya spor) ve kalan pil ömrünü gösterir ; en hassası olmasa da uygulama bu konuda yardımcı olabilir.

Gece gündüz herhangi bir okunabilirlik sorunuyla karşılaşmadım. Far etkinleştirildiğinde ekran, gece sürüş yaptığınızı düşünerek akıllı bir şekilde kararır. Farları kapattığınızda, gündüz sürüş yaptığınızı varsayarak ekran aydınlanıyor.

Daha Kullanıcı Dostu Bir Uygulama

Birkaç nesildir Xiaomi Home uygulaması gelişmemişti. Bu kez Xiaomi, scooter’ınız telefonunuzla eşleştirildikten sonra özellikle ev arayüzü açısından bir yenileme yapmaya karar verdi. Hemen daha davetkar ve görsel olarak çekici.

Öncelikle arayüz çok daha renkli. İkinci olarak, bazı işlevlerin yönetimine artık ayarlardan değil, doğrudan ana sayfadan erişilebiliyor. Buna her zaman açık olan arka ışık, rejeneratif frenleme yoğunluğu ve motor kilidi dahildir.

“Pil Bilgileri” sekmesi bir dizi bilgilendirici alt sekmeye (kalan yüzde, pil seviyesi, durum, voltaj, akım, güç, sıcaklık, üretim tarihi) yönlendirir. “Kilometre Bilgileri” alt sekmesi toplam, tek ve kalan kilometreye ilişkin verileri sağlar.

Son olarak, büyük bir dijital sayaç kalan menzili kilometre ve yüzde olarak gösteriyor. En azından bilgi hemen görülebilir.

Xiaomi Home kusursuz değil. İlk olarak, cihazın kurulumu tam anlamıyla gürültülüdür. Pro 2’de olduğu gibi, scooter’ın uygulamayla yapılandırılması sırasında sürekli bir alarm duyulur. Gerçekten sinir bozucu.

Dahası, ne kadar tuhaf görünse de scooter, kullanılan rejeneratif frenleme seviyesini koruyamıyor gibi görünüyor. Bir önceki yolculukta “orta” seviye ayarlanmış olmasına rağmen bazen “düşük” frenleme yoğunluğuyla yolculuğa başladım.

Sürüşten önce sürekli olarak scooter’a bağlandım. Uygulamaya erişilip iki cihaz bağlandığında uygulama otomatik olarak orta düzeyde rejeneratif moda geçecektir. Xiaomi’ye göre bu sorun izole edilmiş ve test modelimizle ilgili.

Bu anormallikle karşılaşmamalısınız.

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro: Sürüş Deneyimi

Scooter 4 Pro, nominal ve maksimum güç açısından çıtayı yükseltiyor: Biri için 350W, diğeri için 700W. Scooter 3’ün 300W (600W maksimum güç) gücü tahtından indirildiği için bu, katalogdaki en güçlü Xiaomi modelidir.

Her durumda hızınız kanun gereği 25 km/saat ile sınırlıdır. Ancak Xiaomi, geçen yılki %16’ya kıyasla bu kez %20’ye varan daha dik yokuşları tırmanmayı vaat ediyor. Bu küçük bir gelişme ancak bu tür yollarda 25 km/saat hıza ulaşmayı beklemeyin.

Orta dereceli eğimlerde scooterınız takdire şayan bir performans sergiler. Dikleştiğinde bazen 16-17 km/saat hızı geçmiyordum. Yine de Scooter 4 Pro bu alanda mükemmel yetenekler sergiliyor.

Keyifli Düz Arazi Performansı

Düz arazide sürüş keyiflidir. Hızlanmalar iddialıdır ancak Dualtron Victor kadar agresif değildir; aracın kontrolünü iyi bir şekilde korumanıza, daha yavaş yol kullanıcılarını kolaylıkla geçmenize ve trafik ışığı yeşile döndüğünde kendinizi grubun önünde konumlandırmanıza olanak tanır.

Sollamak da aynı derecede keyifli ve enerjiktir. Gerçekte bu elektrikli scooter, güvenlikten ödün vermeden dengeli bir güç duygusu sağlıyor. 20 km/s hızdan 25 km/s hıza çıkarken hızlanmanın biraz daha yumuşak olduğunu unutmayın, ancak bu rahatsız edici bir durum değil.

Küçük bir dezavantaj: motoru barındıran ön tekerlek, bazı çalıştırma sırasında ara sıra kayıyordu. Ancak bu tehlikeli değildir.

Mükemmel Manevra Kabiliyeti

Daha sağlam olmasına rağmen, Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro önceki nesiller kadar manevra kabiliyetine sahiptir. En rahat elektrikli scooter kullanıcısı değilim, ancak izin verilen maksimum 25 km/saat hızla manevra yapmaktan, bisikletlilerin arasından geçerken, dar sokaklarda veya dar dönüşlere girerken belli bir zevk hissettim.

Stabilite konusunda dikkatli olunması tavsiye edilir. Mi Elektrikli Scooter 3‘ü test eden Manuel Castejon hiçbir sorun yaşamasa da ben bu görevi daha zorlu buldum. Bu bir alışkanlık meselesi olabilir.

Örneğin yön belirtmek için bir elimi kaldırdığımda gidon titriyordu. Tamamen düz bir zeminde bu idare edilebilirdi. Ancak daha pürüzlü yüzeylerde bu daha da zorlaştı. Maalesef bu model niyetleri iletmek için bir dönüş sinyali sistemi sunmuyor.

Scooter 4 Pro’nun dengesiz olduğunu önermiyoruz. Elektrikli bir scooterın arazi düzensizliklerine karşı daha büyük, daha ağır ve açıkça daha dengeli bir elektrikli bisiklete göre daha duyarlı olduğunu unutmayın .

Verimli Frenler

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro şüphesiz frenleme açısından güven verici. Tekerlek kilitlenmesini önlemek için arka çift diskli fren ve ön ABS’den yararlanır. Bu kombinasyon hem ara hem de acil frenleme durumları için tamamen tatmin edicidir.

Arka fren güçlü ve ilericidir. Ancak aşırı yoğun frenleme durumunda gidonun üzerinden uçmayacaksınız. Acil frenleme durumlarında sizi tehlikeye sokmaması gereken bir elektrikli scooterdan tam olarak beklediğiniz şey budur. Islak zeminlerde (ben bunu deneyimlemedim) hızınızı her durumda azaltın.

Ek olarak, fren kolu tam olarak devreye sokulduğunda arka tekerlek neredeyse hiç kilitlenmez. Bu da başka bir artı. Sistem , inanılmaz derecede etkili olan üç seviyeli rejeneratif fren sistemi tarafından desteklenmektedir . Şahsen ben ağırlıklı olarak orta seviyeyi kullandım.

Rejeneratif Frenleme Seviyeleri

Gaz pedalı bırakıldığında rejeneratif frenlemenin en yüksek seviyesi çok ani oluyor. Bu ilk başta şaşırtıcı olabilir. Bunu kullanırken, gazı serbest bırakıp rejeneratif frenlemeyi devreye sokacağınız ve tehlikeli ve yönetilmesi zor bir sarsıntıya neden olacağınız için sağ elinizle bir yön işareti vermeye çalışmaktan kaçının.

En azından yüksek seviyenin sizi tamamen durdurma avantajı var. Orta seviye ise mükemmel bir dengeye sahip: sizi sarsmadan yavaşlatıyor ve 5 km/saat hıza ulaştığınızda devreden çıkıyor. Bu kullanışlıdır çünkü trafik ışığı tam o anda yeşile dönerse, başlamak için ayağınızla küçük bir itme yapmanıza gerek yoktur. En düşük seviye, tamamen durmak için fren kolunun kullanılmasını gerektirir.

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro: Pil Ömrü

Xiaomi resmi olarak 55 kilometre menzil belirtiyor. Ancak Xiaomi Scooter 4 Pro tam olarak şarj edildiğinde belirtilen maksimum menzil 45 kilometre oluyor. Bu, Çinli üreticinin hafif bir iletişim hatası olabilir. Her durumda, söz kağıt üzerinde hala iyi görünüyor.

Gerçekte karşılandı mı? Neredeyse. Scooterın gücünde büyük bir düşüş yaşanmadan önce toplam 40 kilometre yol kat etmeyi başardım. Scooter kendini kentsel mobilite dünyasında salyangoz hızına sahip olan 10 km/saat hıza sınırlamadan önce yaklaşık 5 km’lik menzilim kalmıştı.

62 kg ağırlığımı unutmayın. Kullanıcının ağırlığı aralığı etkilediğinden, burada toplanan verilerin bağlamsallaştırılması önemlidir.

Şarj etme konusunda Xiaomi, şarj portunu değiştirmek için akıllıca bir karar verdi: artık kapak gibi manyetiktir. Bu sistemi cihazı bağlamak için daha uygun buluyorum. En önemlisi, yanlışlıkla kabloya takılırsanız scooter’ı yanınıza alamazsınız. Kablo kendiliğinden ayrılacaktır.

Yeniden şarj olma süresi uzun sürüyor: 8 ila 9 saat arası bekleniyor. Ben şahsen gece şarj seanslarını tercih ettim.

Genel olarak Xiaomi Scooter 4 Pro, dayanıklı bir elektrikli scooter. 474 Wh sağlayan 12.400 mAh pil sayesinde önceki nesillere göre çıtayı yükseltiyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse , Mi Scooter Pro 30 kilometreye ulaşmakta zorlanırken Mi Scooter 3 20 kilometreyi ancak aşabildi.

Pil ömrü testimiz öncelikli olarak Spor modu ve dikkatli sürüş kullanılarak gerçekleştirildi.

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro: Fiyat ve Stok Durumu

Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, 01 Ocak 204’den beri 19.999 TL başlayan fiyatlarla ScooterSan’da satışa sunuldu .